Ce nu trebuie spălat cu presiune înaltă

Programele de clătire de la Wash and Go Livezeni lucrează la 140 și 170 de bari — suficient pentru a desprinde murdăria întărită, dar și suficient pentru a face rău dacă jetul e îndreptat de aproape spre zona greșită. Câteva reguli simple te scutesc de reparații ulterioare.

Păstrează distanța corectă

Ține pistolul la cel puțin 20–30 cm de caroserie și evită să te oprești mult timp pe același punct. Jetul concentrat, de aproape, poate pătrunde prin microfisuri de vopsea sau prin zgârieturi existente și poate desprinde vopseaua în timp.

Zone de evitat sau de tratat cu grijă

• Garniturile de cauciuc ale portierelor, parbrizului și portbagajului — presiunea directă le poate deforma sau desprinde de pe margini.
• Autocolantele și folia decorativă — un jet apropiat le poate ridica de la colțuri.
• Marginile pieselor din plastic (bare de protecție, praguri, oglinzi) — pot ceda dacă sunt deja prinse cu clipsuri slăbite.
• Zona motorului, dacă ai capota deschisă — apa sub presiune poate ajunge la conectori electrici și senzori; la Wash and Go, spălarea e gândită pentru exterior, nu pentru compartimentul motor.
• Vopseaua cu zgârieturi până la stratul de bază sau cu rugină incipientă — presiunea poate extinde zona afectată.

Cum speli în siguranță

Folosește întâi un program de prespălare cu spumă (1 sau 2) ca murdăria să se desprindă fără frecare și fără presiune mare direct pe vopsea. Abia apoi treci la clătire cu presiune, ținând jetul în mișcare continuă, în unghi, nu perpendicular pe suprafață.

Pentru jantele murdare de praf de frână, poți folosi presiunea mai liber — sunt suprafețe metalice rezistente — dar evită garniturile de etanșare ale rulmenților dacă sunt vizibil expuse.

Ce faci dacă găsești deja o zgârietură

Dacă observi o zonă cu vopseaua afectată, evită să insiști cu presiune pe acel punct la fiecare spălare — riști să adâncești problema. O reparație locală, făcută la timp, costă mult mai puțin decât înlocuirea unui panou ruginit.